5 nejlepších Korvety pod 20 000 dolarů

Většina nadšenců by mohl namítnout, že není srovnání mezi 1962 Ferrari 250 SWB California Spider a 1962 Chevrolet Corvette, a že by bylo správné.

v ‚ 62, nový Ferrari 250 California SWB Spyder by vás stálo $ 14,000-nebo asi $115,000 dnes. Italský dvoumístný vážil asi 2500 liber a měl 3,0-litrový V-12 motor, takže asi 280 koní. Za $4500—jeden-třetí cenu, že Spyder (a asi $37k dnes)—mohl sis koupit nové vstřikováním paliva Corvette o hmotnosti 3200 kg a poháněn mnohem větší 327-krychlový-palcový malý-blok, V-8, který vyrábí 360 hp.

Ferrari postavilo během šesti let 54 příkladů svého ikonického roadsteru a každý má dnes průměrnou hodnotu přes 14 milionů dolarů. Mezitím Chevy prodal 14 531 Korvet v ‚ 62 s nejméně 300 hp a méně než 2000 z nich mělo vstřikování paliva. Průměrná hodnota jedné z těchto korvet se vstřikováním paliva je 77 000 dolarů.

Corvette byla vždy příkladem cenové dostupnosti a dostupnosti. Od roku 1953 je to americký sportovní vůz – a sportovní vůz everyman. To platí dnes stejně jako v roce 1962.

Chevy má čerpána ven jen přes 1,5 milionu Korvety v posledních sedmi desetiletích, který je vlastnit žádoucí například za méně než $20,000 velmi možné, že v roce 2018. Zde jsou naše tipy na pět nejlepších Korvet dostupných za méně než $ 20k.

2001-04 Corvette Z06

2002 Chevrolet Corvette Z06 GM

Z06s již začaly ocenit, s hodnotami roste téměř 10 procent za poslední tři roky. S průměrnou hodnotou $ 22,000 existuje spousta tam prodávají za méně než 20 tisíc.

V roce 2001 Chevy představil Z06, vysoce výkonná varianta páté generace Corvette, s sticky pneumatiky, re-vyladěné odpružení a 385-hp verze 5.7-litrový LS V-8 s titanovým výfukovým systémem nazvaným LS6. V roce 2002, výkon vzrostl na 405 a točivý moment 385 lb-ft 400, a motor udržuje ty čísla, výkonu, dokud výroba skončila v roce 2005. Všechny tyto vozy dostaly šestistupňovou manuální převodovku a jedinečný styl karoserie kupé s pevnou střechou a při novém stojí asi 50 000 dolarů.

byli také rychlí. Dobře řízený Z06 může zrychlit z 0-60 mph za 4,0 sekundy a pokrýt čtvrt míle za 12,4 sekundy. O více než deset let později je to stále dost rychlé a odpovídá zrychlení nového Shelby GT350 Mustang. To také dělá C5 Z06 nejrychlejší auto na tomto seznamu a neuvěřitelný výkon smlouvat. Tyto Korvety jsou také snadno modifikovat a od té doby jsou generovány téměř 1.0 g přilnavost při skidpad-testováno časopisy zpět v den, oni se stali populární s autocrossers a sledovat den nadšence.

1990-95 Corvette ZR-1

1991 Chevrolet Corvette ZR-1 RM Sotheby ‚

Tyto vozy nadále znehodnocovat přesto, že je nejsilnější Corvette C4 někdy a jen Corvette kdy prodal s manželskou postelí-vačkové motor… navzdory skutečnosti, že jsou neuvěřitelně rychlé, v jejich den, běží na čtvrt míle hluboko do 12s a předbíhat téměř v každé Evropské exotické postavena v době… a to i přes vítězství každý srovnávací test buff knihy může jen snít. Hodnoty se v posledních třech letech snížily téměř o 10 procent, díky čemuž je C4 ZR-1 neuvěřitelnou hodnotou.

Chevy postavil 6939 Korvet ZR-1 v letech 1990-95. Když model debutoval, bylo to nejrychlejší americké produkční Auto všech dob. Celohliníkový 32-ventil 5.7-litrový LT5 V-8 byl hodnocen 375 hp při 6000 ot / min a 370 lb-ft točivého momentu při 4800 ot / min. To byla obrovská čísla v době, kdy byla standardní Corvette hodnocena 245 hp. V roce 1993 Chevy zvýšil tyto hodnocení na 405 hp a 385 lb-ft. Každý ZR-1 dostal šestistupňovou manuální převodovku, stejně jako širší zadní karoserii a větší Goodyear Gatorbacks.

rub na těchto autech je, že nevypadají dost odlišně od standardního C4. Také dostupnost dílů je vždy v pochybnost. Ale jejich význam a výkon musí nakonec vstoupit do hry a obrátit jejich ceny vzhůru. Do té doby, ZR-1 tržby v průměru kolem $20,000, a právě jsme viděli red ’90 model s oběma vrcholy prodávat za $16,500 (s prémií) u Barrett-Jackson Northeast aukce. Stojí asi 70 000 dolarů, když jsou nové.

1987-91 Callaway Corvette

1988 Chevrolet Callaway Corvette Mecum

Vaše přítelkyně má velké vlasy, máte ledničku ovocný pivo, a Crockett a Tubbs právě dostal novou Testarossa. A pak, v téměř nepředstavitelném spěchu high-tech automobilového kouzelnictví, Chevy oznamuje twin-turbo Callaway Corvette, RPO B2K. Ano, 1987 byl dobrý rok.

RPO je zkratka pro pravidelné výrobní zakázky. Zaškrtněte políčko a Chevy poslal své nové Corvette Callaway Inženýrství je Connecticutu, kde auto je 5,7-litrový V-8 byl obohacen dvěma turbodmychadly a dva mezichladiče. Výkon se zvýšil z 245 hp na 345 hp a v té době nebylo nic drsnějšího než dva kanály NACA vytesané do kapoty Callaway. Ten rok Chevy postaven 36,632 Korvety, ale pouze 123 Kupé a 65 Kabriolety se stal holí callaway. Toto uspořádání trvalo až do roku 1991, s výkonem skokem na 382 hp v roce 1988, na 390 hp v roce 1990, na 403 hp v posledním roce. Podle Callawaye bylo během čtyřletého běhu objednáno 445 Korvet s variantou RPO B2K.

stejně jako ZR-1, který v podstatě učinil Callaway zastaralým, tyto vozy nadále znehodnocují. I přes jejich vzácnost, průměrné hodnoty se pohybují od $17,600 pro 1987 kupé na $26,600 pro 1991 kabriolet. A jen jsme sledovali velmi čisté 1987 kupé prodávat v Barrett-Jackson Northeast aukci za $20,900 (včetně poplatků).

1978 Corvette Indy Pace Car

1978 Chevrolet Corvette Pace Car Edition Mecum

Těchto 500 mil Indianapolis Pace Auta jsou pro spoustu lidí hodně peněz. Takhle to nevyšlo.

je těžké uvěřit, ale Corvette z roku 1978 byla první, kdo tempo Indy. Byl to velký problém a shodoval se s 25. výročí sportovního vozu. Schéma černé přes stříbrné barvy bylo hitem a poptávka po replikách byla vysoká. Chevy jich nakonec postavil 6502. Tato auta byla považována za okamžité sběratelské předměty, a mnoho z nich bylo koupeno a odloženo, jejich majitelé hledali velký výplatní den. Nikdy to nepřišlo.

ačkoli vozy Pace vždy požadovaly značnou prémii oproti standardní Corvette z roku 1978, hodnoty byly navždy ploché. Ty ale začaly výrazně stoupat zhruba před čtyřmi lety spolu s cenami Pontiac Trans Ams ze stejné éry. Jako Trans Ams, tyto disco Korvety vypadat lépe s každým rokem, ale tam byla hodnota dip více nedávno, a přesto mohou být koupit za méně než $20,000.

Chevy nabídl výběr ze dvou 350-kubických-palcových motorů V-8, standardních 185-hp L48 nebo žádanějších 220-hp L82. Obojí by mohlo být podpořeno třístupňovým automatem nebo čtyřstupňovým manuálem. To by mělo přijít jako žádné překvapení, že L82 čtyři-rychlost auta jsou více vyhledávané s průměrnou hodnotou $26,600, zatímco L / 48-poháněl auta prodávají v průměru o $23,000. S těmi nejlepšími příklady, které se prodávají za více než $75,000, je nyní čas koupit jeden v #3 (Dobrý) nebo #4 (spravedlivý) stav a řídit kola z něj.

1973 Corvette 454

1974 Chevrolet Corvette Mecum

1973. Pro mnoho, “ 73 je zapomenutý rok pro Corvette, protože je to jednoroční bodystyle. Chevy vyměnil celou přední sponu a ztratil chromované přední nárazníky vozu. Zadní konec by však byl plastový až do roku 1974 a katalyzátory byly ještě dva roky daleko, takže pod kapotou byl stále nějaký výkon.

nebyl to poslední rok pro motor s velkým blokem, ale rok 1973 byl posledním rokem, který kombinoval 454-kubický-palcový V-8 s chromovými nárazníky. A nenechte se zmást hodnocením LS4 big-block o výkonu 275 koní. V roce 1972 přešel systém hodnocení z hrubého výkonu na čistý výkon a počet výkonů v celém odvětví značně poklesl. V roce 1971 byl velmi podobný 454 hodnocen 365 hp. Plus, jeho 8.5:Kompresní poměr 1 znamená, že bude fungovat skvěle na dnešním plynovém čerpadle.

byly nabízeny kupé (všechny byly T-topy) a kabriolety a drtivá většina byla prodána se dvěma dostupnými 350 malými bloky, kvůli rostoucímu pojistnému a samozřejmě ropnému embargu. Velký blok byl nabízen s třístupňovým automatem nebo čtyřstupňovým manuálem a na výběr byla klimatizace.

Průměrná cena za 73 kupé s 454 je jen $16,800, zatímco mnohem vzácnější kabriolety stojí v průměru $24,900. Malé bloky jsou ještě levnější.

Posted on

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.