Boeing' s 737 perdió oficialmente el título de avión más popular del mundo'. Airbus' el competidor acaba de superarlo en ventas.

Airbus A321XLR Airbus
  • El Boeing 737 acaba de perder su título de avión más vendido del mundo.
  • Los registros de ventas de Boeing y Airbus muestran que la familia Airbus A320 ha recibido oficialmente más pedidos que la familia Boeing 737, a pesar de que el 737 salió casi 20 años antes.
  • El crecimiento de la aviación comercial en los últimos años, combinado con la puesta a tierra continua del Boeing 737 Max, así como el desarrollo de dos variantes de rango extendido de Airbus de su jet de última generación, llevó al fabricante de aviones francés a arrebatarle la corona a Boeing.
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Con más de 55 años de historia, el avión de pasajeros Boeing 737 se ha convertido en el avión más vendido de todos los tiempos.

Pero la crisis que ha puesto en tierra a la última generación del avión, el 737 Max, le ha costado al avión su corona.

Hasta finales de octubre, Boeing había registrado 15.136 pedidos de 737 modelos, incluidas todas las generaciones del avión. Airbus, sin embargo, registró 15.193 pedidos para su competidor, la familia A320.

Airbus ha estado cerrando la brecha entre su avión y el de Boeing durante los últimos años, particularmente cuando Airbus presentó su nueva versión, el A320neo, antes de que Boeing estuviera listo con su 737 Max. Sin embargo, el A320 seguía a más de 400 pedidos por detrás del 737 a finales de 2018.

La crisis que ha puesto en tierra el 737 Max es un contribuyente importante, ya que Boeing no ha podido reservar un pedido significativo para el 737 Max desde abril, un mes después de que comenzara la conexión a tierra.

Airbus comenzó a recibir pedidos para el A320 en 1984, casi 20 años después de la introducción del 737. Boeing todavía ha entregado más 737 que Airbus A320, y es probable que mantenga este récord durante años. En particular, a medida que se levanta la conexión a tierra del 737 Max y Boeing reanuda las entregas, se espera que la compañía tenga un año de entrega récord en 2020, según AirInsight.

Pero el libro de pedidos de Airbus probablemente se mantendrá por delante del de Boeing en el futuro previsible, ya que la familia A320 continúa experimentando fuertes ventas.

Para el segundo día del Salón Aéreo de Dubái, Airbus registró 120 pedidos en firme de variantes del A320 de Air Arabia, con sede en los Emiratos Árabes Unidos, incluidas 20 versiones de largo alcance del A321. Boeing registró su segunda venta desde que comenzó la puesta a tierra con 10 nuevos pedidos de 737 Max de la aerolínea de ocio SunExpress.

En el Salón Aéreo más grande de París en junio, Airbus reservó pedidos de 273 aviones A320neo, de una docena de clientes, mientras que Boeing vendió 200 737 Max al conglomerado aéreo europeo IAG en un acuerdo sorpresa.

Con la expectativa de que el 737 Max reanude las entregas el próximo mes y reciba la certificación final para reanudar el servicio comercial en enero, es probable que los pedidos del jet, especialmente de aerolíneas con grandes flotas sobre 737 más antiguos, aumenten.

Sin embargo, las fuertes ventas continuas de Airbus, junto con su introducción en junio de la variante de largo alcance A321XLR, un desafío para el NMA aún no completado de Boeing, o «nuevo avión de tamaño mediano», una categoría por encima del 737, significa que es poco probable que el 737 supere al A320 en el corto plazo.

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