Boeing 'Le 737 a officiellement perdu le titre d’avion le plus populaire au monde '. Le concurrent d’Airbus ' vient de le dépasser en ventes.

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  • Le Boeing 737 vient de perdre son titre d’avion le plus vendu au monde.
  • Les records de ventes de Boeing et d’Airbus montrent que la famille Airbus A320 a officiellement reçu plus de commandes que la famille Boeing 737, malgré le fait que le 737 soit sorti près de 20 ans plus tôt.
  • La croissance de l’aviation commerciale ces dernières années, combinée à l’échouement en cours du Boeing 737 Max, ainsi qu’au développement par Airbus de deux variantes à portée étendue de son avion de dernière génération, ont conduit l’avionneur français à arracher la couronne à Boeing.
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En 55 ans d’histoire, l’avion de ligne Boeing 737 est devenu l’avion le plus vendu de tous les temps.

Mais la crise qui a mis au sol la dernière génération de l’avion, le 737 Max, a coûté sa couronne à l’avion.

À la fin du mois d’octobre, Boeing avait enregistré 15 136 commandes de 737 modèles, toutes générations confondues. Airbus a cependant enregistré 15 193 commandes pour son concurrent, la famille A320.

Airbus comble l’écart entre son avion et celui de Boeing depuis quelques années, d’autant qu’Airbus a présenté sa nouvelle version, l’A320neo, avant que Boeing ne soit prêt avec son 737 Max. Cependant, l’A320 comptait encore plus de 400 commandes de retard sur le 737 fin 2018.

La crise qui a mis au sol le 737 Max est un contributeur majeur, car Boeing n’a pas réussi à réserver une commande significative pour le 737 Max depuis avril, un mois après le début de l’échouement.

Airbus a commencé à prendre des commandes pour l’A320 en 1984, près de 20 ans après l’introduction du 737. Boeing a encore livré plus de 737 qu’Airbus n’a livré d’A320, et conservera probablement ce record pendant des années. D’autant que l’échouement du 737 Max est levé et que Boeing reprend ses livraisons, la compagnie devrait connaître une année de livraison record en 2020, selon AirInsight.

Mais le grand livre des commandes d’Airbus restera probablement devant celui de Boeing dans un avenir prévisible, car la famille A320 continue de connaître de solides ventes.

Au deuxième jour du Salon aéronautique de Dubaï, Airbus a enregistré 120 commandes fermes de variantes d’A320 de la part d’Air Arabia, basée aux Émirats arabes Unis, dont 20 versions à longue portée de l’A321. Boeing a enregistré sa deuxième vente depuis le début de l’échouement avec 10 nouvelles commandes de 737 Max de la compagnie aérienne de loisirs SunExpress.

Au grand Salon aéronautique de Paris en juin, Airbus a enregistré des commandes de 273 avions A320neo, auprès d’une douzaine de clients, tandis que Boeing a vendu 200 737 Max au conglomérat aérien européen IAG dans un accord surprise.

Avec le 737 Max qui devrait reprendre ses livraisons le mois prochain et recevoir la certification finale pour reprendre le service commercial d’ici janvier, il est probable que les commandes de l’avion — en particulier des compagnies aériennes disposant de grandes flottes sur les anciens 737 — augmenteront.

Cependant, les ventes toujours solides d’Airbus, ainsi que son introduction en juin de la variante longue portée A321XLR – un défi pour le NMA non encore achevé de Boeing, ou « nouvel avion intermédiaire », une catégorie supérieure au 737 — signifie qu’il est peu probable que le 737 surpasse l’A320 de sitôt.

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