de 5 beste Corvettes onder $20.000

De meeste liefhebbers zouden beweren dat er geen vergelijking is tussen de 1962 Ferrari 250 California SWB Spider en 1962 Chevrolet Corvette, en ze zouden correct zijn.

in ‘ 62 zou een nieuwe Ferrari 250 California SWB Spyder u $14.000 kosten-of ongeveer $115.000 vandaag. De Italiaanse tweezitter woog ongeveer 2500 pond en had een 3.0-liter V-12 motor maken van ongeveer 280 pk. Voor $ 4500-een derde van de prijs van die Spyder (en ongeveer $37k vandaag)-kon je een nieuwe brandstof-geïnjecteerde Corvette met een gewicht van ongeveer 3200 pond en aangedreven door een veel grotere 327-kubieke-inch small-block V-8 die 360 pk geproduceerd.

Ferrari bouwde 54 voorbeelden van zijn iconische roadster gedurende zes jaar, en elk heeft een gemiddelde waarde van meer dan $14 miljoen vandaag. Ondertussen verkocht Chevy in ’62 14.531 Corvettes met minstens 300 pk en minder dan 2000 daarvan hadden brandstofinjectie. De gemiddelde waarde van zo ‘ n Corvette is 77.000 Dollar.

de Corvette is altijd een voorbeeld geweest van betaalbaarheid en beschikbaarheid. Sinds 1953 is het America ’s sports car – en de everyman’ s sports car. Dat is vandaag net zo waar als in 1962.

Chevy heeft iets meer dan 1,5 miljoen Corvettes gepompt in de afgelopen zeven decennia, wat het bezitten van een wenselijk voorbeeld voor minder dan $20.000 zeer mogelijk maakt in 2018. Hier zijn onze picks voor de vijf beste Corvettes beschikbaar voor minder dan $ 20k.

2001-04 Corvette Z06

2002 Chevrolet Corvette Z06 GM

Z06s zijn al begonnen te waarderen, met waarden die in de laatste drie jaar. Met een gemiddelde waarde van $ 22.000, zijn er genoeg die er verkopen voor minder dan 20.000.in 2001 introduceerde Chevy de Z06, een krachtige variant van de vijfde generatie Corvette, met kleverige banden, een vernieuwde ophanging en een 385-pk versie van de 5.7-liter LS V-8 met een titanium uitlaatsysteem genaamd de LS6. In 2002 steeg de PK tot 405 en het koppel van 385 lb-ft tot 400, en de motor behield deze prestatiecijfers tot de productie eindigde in 2005. Deze auto ‘ s kregen allemaal een zes-speed handgeschakelde transmissie en een unieke vaste dak Coupe carrosserie stijl, en ze kosten ongeveer $50.000 elk wanneer Nieuw.

ze waren ook snel. Een goed aangedreven Z06 kan versnellen van 0-60 mph in 4,0 seconden en een kwart mijl in 12,4 seconden. Meer dan een decennium later, dat is nog steeds genoeg snel, en het past bij de versnelling van een nieuwe Shelby GT350 Mustang. Het maakt ook de C5 Z06 de snelste auto op deze lijst en een ongelooflijke prestaties koopje. Deze Corvettes zijn ook gemakkelijk te wijzigen en omdat ze bijna 1,0 g grip gegenereerd wanneer skidpad-getest door tijdschriften terug in de dag, ze zijn populair geworden bij autocrossers en track day liefhebbers.

1990-95 Corvette ZR-1

1991 Chevrolet Corvette ZR-1 RM Sotheby ‘ s

Deze auto ‘ s blijven afschrijven ondanks dat het de meest krachtige C4 Corvette ooit en de enige Corvette ooit met een dubbel bovenliggende nokkenas van de motor… ondanks het feit dat ze ongelooflijk snel in hun dag, waarop de kwart mijl diep in de 12s en outrunning bijna elke Europese exotische gebouwd in de tijd… en ondanks het winnen van elke vergelijkende test van de buff boeken kon bedenken. De waarden zijn de afgelopen drie jaar bijna 10 procent ondergedompeld, waardoor de C4 Zr-1 een ongelooflijke waarde is.Chevy bouwde 6939 Zr-1 Corvettes van 1990-95. Toen het model debuteerde, was het de snelste Amerikaanse productieauto aller tijden. De volledig aluminium 32-kleppen 5,7-liter LT5 V-8 had een vermogen van 375 pk bij 6000 tpm en 370 lb-ft koppel bij 4800 tpm. Dit waren enorme aantallen in een tijd dat de standaard Corvette 245 pk had. In 1993, Chevy verhoogde deze ratings tot 405 pk en 385 lb-ft. Elke ZR-1 kreeg een zes-speed handgeschakelde transmissie, evenals bredere achterste carrosserie en grotere Goodyear Gatorbacks.

het probleem op deze auto ‘ s is dat ze er niet anders genoeg uitzien dan een standaard C4. Ook is de beschikbaarheid van onderdelen altijd in vraag. Maar hun betekenis en prestaties moet uiteindelijk in het spel komen en hun prijzen skyward draaien. Tot dan, Zr-1 verkoop gemiddelde ongeveer $20.000, en we zagen net een rode ‘ 90 model met beide tops verkopen voor $ 16.500 (met premie) op de Barrett-Jackson Northeast veiling. Ze kosten ongeveer $70.000 als ze nieuw zijn.

1987-91 Callaway Corvette

1988 Chevrolet Callaway Corvette Mecum

uw vriendin heeft groot haar, U heeft een koelkast gevuld met Bartles en Jaymes, Crockett en Tubbs hebben net een nieuwe Testarossa. En dan, in een haast onvoorstelbare stormloop van hightech automotive tovenarij, kondigt Chevy de twin-turbo Callaway Corvette aan, RPO B2K. ja, 1987 was een goed jaar.

RPO staat voor Regular Production Order. Chevy stuurde je nieuwe Corvette naar Callaway Engineering in Connecticut, waar de 5,7 liter V-8 van de auto werd versterkt met twee turbo ‘ s en een paar intercoolers. De stroom steeg van 245 pk naar 345 pk, en er was niets meer badass op het moment dan de twee NACA leidingen gesneden in een Callaway ‘ s hood. Dat jaar bouwde Chevy 36.632 Corvettes, maar slechts 123 Coupes en 65 cabrio ‘ s werden Callaways. Dit arrangement duurde tot 1991, met vermogen springen Naar 382 pk in 1988, naar 390 pk in 1990, naar 403 pk in het laatste jaar. Volgens Callaway werden 445 Corvettes besteld met de RPO B2K-optie tijdens de vierjarige run.

net als de Zr-1, die de Callaway overbodig maakte, blijven deze auto ‘ s in waarde dalen. Ondanks hun zeldzaamheid, gemiddelde waarden variëren van $ 17.600 voor de 1987 coupe tot $ 26.600 voor de 1991 convertible. En we hebben net gekeken naar een zeer schone 1987 coupe verkopen op de Barrett-Jackson Northeast veiling voor $ 20.900 (inclusief kosten).

1978 Chevrolet Corvette Pace Car Edition Mecum

Deze Indianapolis 500 Pace Cars zouden veel mensen moeten maken veel geld. Zo is het niet gegaan.het is moeilijk te geloven, maar de Corvette uit 1978 was de eerste die Indy pace. Het was een big deal en viel samen met de sportwagen ‘ s 25ste verjaardag. De zwart-Over-zilver verf regeling was een hit, en de vraag naar replica ‘ s was hoog. Chevy bouwde er uiteindelijk 6502 van. Deze auto ‘ s werden gedacht dat instant collectables, en veel werden gekocht en opgeborgen, hun eigenaren op zoek naar een grote betaaldag. Het kwam nooit.hoewel Pace Cars altijd een aanzienlijke premie hebben geëist ten opzichte van een standaard Corvette uit 1978, waren de waarden voor altijd vlak. Maar ze begonnen te stijgen aanzienlijk ongeveer vier jaar geleden, samen met de prijzen van Pontiac Trans Ams uit hetzelfde tijdperk. Net als de Trans Ams, deze disco Corvettes zien er beter uit met elk voorbijgaand jaar, maar er is een waarde dip meer recent, en ze kunnen nog steeds worden gekocht voor minder dan $20.000.

Chevy bood een keuze uit twee 350-kubieke-inch V-8 motoren, de standaard 185-pk L48 of de meer wenselijke 220-pk L82. Beide kunnen worden ondersteund door een drieversnellingsautomaat of een vierversnellingshandleiding. Het mag geen verrassing dat L82 vier-speed auto ’s zijn meer gewild met een gemiddelde waarde van $26.600, terwijl de L48-aangedreven auto’ s verkopen voor een gemiddelde van $23.000. Met de beste voorbeelden verkopen voor meer dan $75.000, nu is het tijd om een te kopen in #3 (goed) of #4 (eerlijk) staat en rijden de wielen van het.

1973 Corvette 454

1974 Chevrolet Corvette Mecum

wanneer het gaat om een klassieke Corvette, —een Corvette met investeringspotentieel—hebben we een paar jaren en landde in 1973. Voor velen is ’73 een vergeten jaar voor de Corvette, omdat het een eenjarig bodystyle is. Chevy verving de hele front clip, het verliezen van de auto chroom voor bumpers. De achterkant zou echter pas in 1974 plastic worden, en de katalysatoren waren nog twee jaar weg, dus er zat nog wat kracht onder de motorkap.het was niet het laatste jaar voor de big-block Motor, maar 1973 was het laatste jaar dat de 454-kubieke-inch V-8 combineerde met chromen bumpers. En laat de LS4 big-block ‘ S 275-pk rating je niet voor de gek houden. In 1972 schakelde het ratingsysteem over van brutovermogen naar nettovermogen, en de vermogensaantallen daalden aanzienlijk in de industrie. In 1971, een zeer vergelijkbare 454 werd gewaardeerd 365 pk. Plus, zijn 8,5:1 compressieverhouding betekent dat het geweldig zal werken op het pompgas van vandaag.

Coupes (alle waren T-tops) en convertibles werden aangeboden en de overgrote meerderheid werd verkocht met de twee beschikbare 350 kleine blokken, als gevolg van de stijgende verzekeringspremies en, natuurlijk, het olie-embargo. De big-block werd aangeboden met een drie-speed automatische of een vier-speed manual, en airconditioning was een optie.

gemiddelde prijs voor een ‘ 73 coupe met de 454 is slechts $ 16.800, terwijl de veel zeldzamere convertibles een gemiddelde van $24.900 waard zijn. Kleine auto ‘ s zijn nog goedkoper.

Posted on

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.